時尚服飾

• 品號：4131938





• 容量加大 空間升級
• 防刮磨砂霧面
• 360度萬向飛機輪

商品訊息描述

尺寸：
20吋 - 57x35x25cm (3.1kg)
28吋 - 76x50x30cm (4.8kg)
材質：ABS

保固期限：1年保固
保固範圍：
1.網路購買之行李箱保固依照網頁標示，保固以收到商品隔日起算。
2.維修以恢復行李箱功能為主，不一定採用相同之零件，如無零件或停產時將以替代（或相近顏色）之零件維修，箱體外觀、拉鍊、內襯布不在保固範圍內。
3.在機場領回行李時，立即檢查行李箱之完整性，如有任何損壞請直接向航空公司申請賠償。
4.維修不含假日約3-4周，遇零件缺件需等待2-3個月。
5.保固內維修不含運費。(來回代收送200元限台灣本島)
※保固維修請於週一~週五(10:00~12:00，14:00~17:00，例假日及國定假日休息) 撥打02-27112275，由專人為您服務。

※貼心小提醒※

商品出廠時，輪子皆通過滑順測試，收到商品時有些許粉塵均屬正常現象，並非舊品！

此款行李箱為固定式密碼鎖，請自行設定自己專屬的密碼。

※商品鑑賞期間內如需退、換貨請保持商品完整，必須為”全新未經使用”及”未撕保護膠膜”狀態並且完整包裝。







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



從小高度近視，當心年紀輕輕就快瞎了！一名30歲的女性上班族，國小畢業近視就有950度，眼壓長期偏高，得靠定時點藥來控制眼壓，偏偏上了大學後愛玩，不時夜遊、夜唱，用藥變得不規律，開始工作後又得日盯8小時螢幕，逐漸感覺視力模糊，一檢查右眼視神經已有8成5嚴重受損，得動手術救視力。

根據統計，國內青光眼就醫人數超過34萬人，其中年齡介於10至59歲便占了將近一半，台灣青光眼醫學會會長、三總眼科主任呂大文說，相較於十年前，增加近7成，顯示青光眼已年輕化，而絕大多數跟低頭、滑手機脫不了關係。

尤其，這年齡層正好與手機重度使用年齡層重疊，根據資策會的調查指出，12至59歲年齡層平均每天花3.4小時滑手機。

呂大文警告，長時間滑手機會加深近視，而低頭的動作會增加眼壓，只要超過40分鐘，眼壓馬上飆升3至4毫米汞柱，因此建議每低頭1小時就要休息10分鐘，如果可以手機螢幕也要拿與眼睛平視最好，並應距離45公分以上。

呂大文提醒，近視度數大於600度的高度近視者，因為眼軸長時間被拉長，容易造成視神經盤的扭曲、變形，使視神經受損，是青光眼的高危險群，以這名年輕上班族為例，即罹患隅角開放性青光眼，初期少有症狀，發現時往往已來不及挽回受損的視神經，必須動刀控制眼壓。

眼科醫師提醒，現代人護眼要有「一不二要」原則，不過度用眼、要維持正常作息、要定期眼睛檢查，尤其高度近視者每年應接受眼底檢查，如果懷疑視神經受損，就要進一步接受視野檢查，診斷是否有青光眼，若已有青光眼，則應盡量避免熬夜及過度用眼。

交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。

楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』

現省離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，超值推薦呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。

交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』

葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。

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