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過年後台股量能達到千億元以上,指數也從9700點一路衝破9800點大關,當時市場認為萬點行情已不遠了,指數看回不回。不過本周不僅成交量未達千億元,指數也跟著下挫,今(10)日甚至一度跌破9600點,投資人該怎麼辦?投信業者指出,一旦升息外資資金回流美國,大型股將受到影響,短期可轉布局受內資青睞的中小型股,或是布局台股反向ETF來避險。
今年以來台股表現相對美股強勢,但近期升息預期大幅提高,已使得美元指數由弱轉強,部分熱錢開始流出台股等新興市場,外資昨(9)日周四賣超台股超過106億元,期貨多單也大幅減碼8844口,外資減碼台股的機率高。
此外,受到消費性電子產品淡季庫存修正影響,以及2月份台幣升值幅度擴大影響外銷電子業營收,預估第1季整體營收將較上季下滑,因此台股短期將進行修正,建議投資人不妨趁機重新檢視、調整資產配置。
如短線資金不妨以台股反向ETF進行適度避險,或分散布局全球的各類資產,除掌握美股的成長性外,用來降低波動風險的債券也可以考慮加入配置。而中國信託台灣活力基金經理人周俊宏表示,下周聯準會若確定升息,外資著墨較多的個股如權值股恐面臨賣熱銷超壓力,因此可將受內資青睞的中小型股做為布局重點。
而盤面上高殖利率的中小型股,電子領域可挑選手機供應鏈、記憶體相關、半導體耗材及設備等。傳產可以選擇原物料、航運、工具機、資產營建及金融保險等。不過,國泰投信ETF團隊經理人蘇鼎宇提醒,目前是升息前漲多的短期修正,因為升息通常意味著經濟邁入成長,企業獲利與現金流量持續改善,顯示基本面良好,而近期公布的歐美主要國家製造業採購經理人數據持續復甦態勢。
蘇鼎宇也說,台灣景氣號燈也連7個綠燈,顯示在工業生產、製造業銷售量及機械電機設備進口等分項表現強勁,基本面的復甦將帶給台股支撐力道,中長線宜偏多看待,建議投資人不妨利用短期修正進行布局,迎接未來基本面行情的來臨。
(中央社記者許秩維台北14日電)在台灣想一圓機師夢,常得等大學畢業後,淡江大學和安捷飛航訓練中心合開就業學分學程,在大學就培訓飛行員,預估學員進飛行市場的時間可提早2年。
淡江大學與安捷飛航訓練中心今天共同簽署產學合作備忘錄,將由淡江大學開設就業學分學程,安捷飛航訓練中心提供業師、獎學金、實習機會等,讓從小夢想飛行的學生不用再離鄉背井出國,在台灣就能圓夢成為專業飛行員。
安捷飛航訓練中心董事長高健祐表示,台灣沒有飛行相關科系,有志成為機師者,得等畢業後、服完兵役,再參加飛行訓練,從考到商用飛行駕駛執照、到航空公司培訓完畢,進入飛行市場的時間較晚。
高健祐指出,大陸最年輕在27、28歲就可當上機師,台灣則普遍要30歲以上,如果以機師的工作生涯來看,這個兩三年差距,總收入可能會差好幾百萬,因此希望透過和淡江合作,讓航空教育向下扎根,也讓學生在求學階段能及早圓飛行夢。
安捷飛航訓練中心處長洪曉榮表示,透過就業學分學程,預估可讓學員進入航空市場的時間提早2年,學員畢業後可在安捷擔任飛行教官,期滿後就可到航空公司就業,初期希望學員大學畢業時能考取私人飛行駕駛執照,未來目標是畢業時能考取商用飛行駕駛執照。
淡江大學與安捷飛航訓練中心的產學合作將採「7+1」模式,大學前7學期在淡江大學上飛航相關課程,最後1學期到安捷飛航訓練中心進行飛行訓練,接觸飛行實務,在擬真如機艙的環境中,熟悉、練習各種飛行情況。
淡江航空太空工程系主任湯敬民表示,雙方透過產學合作開設就業學分學程,經嚴格挑選、訓練合格的學生,提供飛行教官訓練保證就業方案,畢業後可獲得在安捷就業的機會,希搶購望每年培養10到20名優秀飛行員,讓台灣飛航實力更紮實。1060214
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